。垂直提升機(jī)共4臺(tái)，既負(fù)責(zé)貨物出庫(kù)（主要針對(duì)零揀貨物）
，同時(shí)也負(fù)責(zé)其他廠區(qū)貨物的入庫(kù)作業(yè)
。
主要作業(yè)流程
（1）入庫(kù)
該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的入庫(kù)作業(yè)主要分為兩大部分
，一部分是基地內(nèi)生產(chǎn)的貨物入庫(kù)；另一部分則是基地外（其他廠區(qū)）的貨物入庫(kù)
。
基地內(nèi)生產(chǎn)的貨物在裝配線上完成質(zhì)量檢測(cè)和包裝后
，直接通過輸送線被送至自動(dòng)碼垛機(jī)器人作業(yè)站臺(tái)進(jìn)行碼垛。
系統(tǒng)根據(jù)各條線的使用情況分配碼垛站臺(tái)
，同時(shí)將貨物與托盤進(jìn)行關(guān)聯(lián)
。
基地外由其他廠區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品則直接以帶托運(yùn)輸?shù)姆绞奖贿\(yùn)送到基地，由叉車搬運(yùn)至一樓入庫(kù)作業(yè)區(qū)后根據(jù)系統(tǒng)上貨指令將托盤貨物放置在輸送線上
。
輸送線旁設(shè)置的檢測(cè)識(shí)讀設(shè)備首先讀取托盤條碼
，WMS進(jìn)行信息核對(duì)并分配貨位
，WCS智能調(diào)度系統(tǒng)從多條路徑中根據(jù)4臺(tái)垂直提升機(jī)的任務(wù)量
、優(yōu)先級(jí)
、繁忙度等為其規(guī)劃***近的路線，***終貨物通過指定的垂直提升機(jī)上到二樓準(zhǔn)備進(jìn)入自動(dòng)化立體庫(kù)
，或者直接上到三樓進(jìn)行拆零揀選作業(yè)并入庫(kù)
。
（2）上架
系統(tǒng)根據(jù)各臺(tái)環(huán)形穿梭車的作業(yè)繁忙情況分配任務(wù)，環(huán)形穿梭車接受上架指令后
，先運(yùn)行至輸送線末端裝載已經(jīng)碼垛完畢的托盤貨物
，送至系統(tǒng)指定的自動(dòng)化立體庫(kù)上貨口，巷道堆垛機(jī)再將貨物送至指定貨位
。
此外，一樓通過垂直提升機(jī)運(yùn)送上來(lái)的托盤貨物，以及三樓拆零完畢再送至二樓的貨物
，均通過環(huán)形穿梭車運(yùn)送至自動(dòng)化立體庫(kù)入口。
（3）拆零分揀
在系統(tǒng)繁忙時(shí)
，拆零分揀作業(yè)往往會(huì)提前完成以保證出貨效率
。即三樓拆零作業(yè)區(qū)（或者在智能碼垛機(jī)器人碼垛時(shí)）按照訂單提前將貨物按一層堆放（如吸油煙機(jī)一般堆放兩層，每層4臺(tái)或者6臺(tái)）或按照訂單組盤
，再將其緩存至自動(dòng)化立體庫(kù)
，卡車到位之后直接從自動(dòng)化立體庫(kù)出貨裝車。
在系統(tǒng)作業(yè)量不大時(shí)
，則待訂單匯總后再進(jìn)行揀貨作業(yè)
，整托貨物從自動(dòng)化立體庫(kù)出庫(kù)
，零散貨物從三樓或者四樓直接出貨到一樓
。例如，某電商平臺(tái)需要20臺(tái)產(chǎn)品
，則先從自動(dòng)化立體庫(kù)找到堆放12臺(tái)產(chǎn)品（雙層）的托盤和6臺(tái)產(chǎn)品的托盤（單層）出庫(kù)
，再?gòu)乃臉浅?個(gè)產(chǎn)品。
事實(shí)上
，由于客戶通常會(huì)以托盤貨物數(shù)的倍數(shù)要貨
，而自動(dòng)化立體庫(kù)效率非常高，因此該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地的拆零分揀作業(yè)量非常小
。
（4）出庫(kù)
整托盤貨物以及提前暫存于自動(dòng)化立體庫(kù)的拆零貨物直接由自動(dòng)化立體庫(kù)出貨
，由巷道堆垛機(jī)將貨物送至出貨口，環(huán)形穿梭車小車將其轉(zhuǎn)運(yùn)至相應(yīng)的出貨月臺(tái)
。其他拆零揀選的貨物則可以直接通過垂直升降機(jī)出貨。出貨時(shí)，輸送線末端的信息讀取設(shè)備會(huì)再次讀取托盤信息
，保證貨物品類及數(shù)量的準(zhǔn)確性
。
（5）裝車
叉車司機(jī)根據(jù)系統(tǒng)指令叉取貨物至卡車旁，由裝車作業(yè)人員進(jìn)行裝車
，系統(tǒng)解除貨物與托盤的信息綁定
，托盤回收。貨物通過系統(tǒng)規(guī)劃
，嚴(yán)格按照碼垛產(chǎn)品
、大小、方向等實(shí)現(xiàn)車輛裝載空間的******化利用
，***后發(fā)往老板電器的82個(gè)分公司以及各大電商平臺(tái)或自營(yíng)平臺(tái)
。
項(xiàng)目效果及亮點(diǎn)
通過老板電器、昆船
、世倉(cāng)的通力合作，該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心在短短一年內(nèi)（含土建）便竣工投入運(yùn)營(yíng)
，運(yùn)營(yíng)效果顯著：節(jié)省了全部的人力
，倉(cāng)儲(chǔ)占地面積減少一半，日發(fā)貨量成倍提升
。干凈整潔的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境
、順暢有序的作業(yè)流程、緊湊******的作業(yè)銜接無(wú)一不是該項(xiàng)目的突出亮點(diǎn)
。
（1）多項(xiàng)行業(yè)******
老板電器智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心在單體倉(cāng)儲(chǔ)面積
、貨架高度、托盤規(guī)格
、作業(yè)自動(dòng)化程度等多個(gè)方面創(chuàng)下行業(yè)******
。
（2）靈活的揀貨策略
該物流中心可以實(shí)現(xiàn)多種靈活的揀貨策略。例如
，針對(duì)個(gè)性化需求的客戶越來(lái)越多的情況，物流中心采用單個(gè)產(chǎn)品貨架存放
，利用自動(dòng)化分揀設(shè)備揀貨后到垂直提升機(jī)端口重新組盤
，或者先組盤再緩存于自動(dòng)化立體庫(kù)
。另外
，將以前一個(gè)訂單一件貨品的快遞發(fā)貨模式改善為一單多件，即系統(tǒng)對(duì)客戶定制化的多件商品進(jìn)行組盤入庫(kù)再發(fā)貨
。如此一來(lái)
，物流作業(yè)效率得到大大提升。特別是在促銷日等訂單高峰期，這種揀貨策略可以很好地緩解揀貨壓力
。
（3）多樣化的組盤方式
自動(dòng)化立體庫(kù)有足夠的存儲(chǔ)空間
，因此碼盤時(shí)可以根據(jù)訂單需要以盡量減少分揀為前提，即有的托盤碼放一層
，有的碼放兩層
，有的組盤，有的存放單個(gè)產(chǎn)品
，以減少后續(xù)物流作業(yè)環(huán)節(jié)。
（4）******的物流設(shè)備與功能強(qiáng)大的系統(tǒng)
該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心采用了多種******的物流設(shè)備
，如自動(dòng)碼垛機(jī)器人等
。在裝車環(huán)節(jié)還引進(jìn)了夾抱式叉車以及皮帶伸縮機(jī)等多種裝車設(shè)備。其中夾抱式叉車大幅提高了大件貨物的裝車效率
，由之前的9人/小時(shí)縮短為4人/小時(shí)
，并大大降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
更為重要的是
，該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心采用了昆船******進(jìn)的TIMMS3.0 整體集成物料管理系統(tǒng)
，保證貨物的******出入庫(kù)。目前在作業(yè)量較少的情況下實(shí)現(xiàn)每小時(shí)90托盤出入庫(kù)流量
，設(shè)計(jì)能力可以達(dá)到每天20000件貨品的出入庫(kù)能力
。此外，系統(tǒng)還會(huì)規(guī)劃托盤貨物的出入庫(kù)順序
，以保證***后裝車環(huán)節(jié)貨物的合理擺放，以******化利用車輛空間
。借助強(qiáng)大的系統(tǒng)
，整個(gè)二樓作業(yè)區(qū)全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，只需要一個(gè)人通過信息系統(tǒng)監(jiān)測(cè)物流全過程即可
。
老板電器智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的成功運(yùn)營(yíng)
，無(wú)疑是其打造生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，使公司向數(shù)字化
、智能化方向邁進(jìn)不可或缺的一步
。老板電器認(rèn)為，規(guī)模較大的家電企業(yè)自建物流倉(cāng)儲(chǔ)中心
，滿足自身需求的同時(shí)提供社會(huì)化服務(wù)將成為趨勢(shì)
。老板電器作為高端廚電的************，未來(lái)還將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)
，持續(xù)對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心進(jìn)行投入和升級(jí)
，為中小家電企業(yè)及其他有需要的企業(yè)提供智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的技術(shù)
、經(jīng)驗(yàn)支持。
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